川普總統簽署了汽車關稅相關的行政命令，藉由激勵本土汽車生產、減少美國對進口汽車及零件的依賴，但也提供汽車車廠、零件廠一點喘息的空間。這項公告具體措施包括：對於在美國組裝的汽車，若使用部分進口零件，將提供關稅抵減，抵減金額等同於：第一年（2025年4月3日至2026年4月30日）：等同於該車建議零售價（MSRP）3.75%。第二年（2026年5月1日至2027年4月30日）：等同於該車MSRP的2.5%。 舉例來說，所有進口整車仍將課徵 25% 關稅，但本次關稅抵減實施後，若一輛車是在美國生產，且其零件中 85% 來自美國或USMCA地區，那麼在第一年內該車實際不需繳納任何關稅。若一輛車是美國生產，但其零件中僅 50% 來自美國/USMCA、50% 為其他進口來源，那麼第一年只需對其中的35% 進口部分繳納關稅（而非整個50%）。簡單來說，川普政府在第一年「容忍」每輛美國組裝車裡最多有15%的零件來自其他受懲罰性關稅國家，只有這15%的部分會被課 25% 關稅，而這筆稅金大約等於整車 MSRP 的3.75%。政府用這個方式間接補貼、抵消特定的一部份非美國成分的關稅負擔，藉此鼓勵回流美國生產，同時給予企業一些彈性。 永豐投顧研究處認為，儘管政策使短期車廠、零件廠獲得一點喘息的空間，但新車售價仍將上漲，今年美國新車銷售仍將受制於此而下修。相較之下汽車售後市場的發展反而有利東陽後勢。