鴻海讓2年小新創估值奔50億元，碳化矽佈局只缺磊晶？
廣運集團2020年成立的碳化矽（SiC）基板新創「盛新...
據了解，鴻海S事業群先前拿過盛新的基板回去驗證，今年3月起雙方才開始密集溝通，並在4個月內敲定這樁投資。「我們雙方都拿出很大誠意，盛新掌握關鍵技術，品質優良且有量產能力。」鴻海S事業群總經理陳偉銘說。
2大關鍵出手，碳化矽重上下游情報互通
而鴻海以百元價出手取得10%盛新股權，歸結有兩大原因。首先是全球碳化矽基板掌握在少數幾家歐美IDM大廠手中，且由於基板（長晶跟切拋）佔元件總成本高達50%，隨高功率應用如電動車、太陽能電廠需求放大，碳化矽基板供不應求，也讓「得基板者得天下」成為圈內共識，鴻海投資碳化矽基板業者，等於拿到穩定供應源。
台灣目前投入碳化矽材料（長晶及基板）業者包括漢民集團、穩晟（大股東有矽力-KY、中砂）、環球晶及盛新材料，穩晟由功率元件商矽力-KY資，而環球晶關係企業已有晶圓代工及元件設計開發夥伴，上下游結盟是趨勢，盛新自然成為鴻海合作選項。
「鴻海在佈局半導體晶圓製造與IC設計後，上游佈局的答案是投資盛新。」陳偉銘說盛新將是鴻海堅強後盾。
而第二關鍵是生產情報的互通。鴻海買下旺宏後成立的鴻揚半導體，目前正如火如荼投入6吋碳化矽元件生產，這過程中需要上游材料資訊，長晶技術也是元件品質關鍵。
業者表示，鴻海摸索量產碳化矽元件過程中，若能掌握上游材料特性，根據需求對基板開規格，對晶圓代工廠製程優化有幫助；相反的，上游也需要下游磊晶、晶圓代工及元件廠分享資訊，作為改進製程的參考。「碳化矽上下游是互動的過程。」盛新總經理謝明勳說。
碳化矽技術還在發展中，製程都在超高溫中進行，長晶過程溫度曲線如何拉升再降溫冷卻，時間安排會影響基板晶體結構，牽動基板品質，而基板在磊晶時，會因高熱向上翹曲（類似洋芋片弧度），為了改善良率，磊晶廠也可能會要求基板切割時讓基板邊緣稍向下彎，但彎多少曲度才對，需要客戶回饋，上下游業者合作能縮短摸索期，但偏偏一些客戶十分保守，不願意透露業務機密，只告訴基板廠「這次不行」，基板廠得自己揣摩各種曲度再試。
拼本土8吋長晶爐，預計1年內完成
特斯拉在2018年首開風氣之先，在主力車款Model 3主驅逆變器（inverter）中採用碳化矽元件，大幅減輕汽車重量，也讓電池續航提高，太極就在同一年正式進軍SiC，成立事業單位，並在2020年將該部門獨立為盛新材料。
盛新除先買15台長晶爐研發量產技術，也向中山科學研究院技轉專利並投入改良，研發自有長晶爐技術，目前已掌握晶種（長晶材料）、4及6吋長晶爐自製能力，今年7月起又取得國家「化合物半導體設備發展推動計畫」科專補助，投入8吋長晶爐研發。
成立2年來，盛新都還在燒錢階段，根據太極年報，盛新2021年虧損1.99億元，EPS-7.24元，問何時盛新預估會賺錢？謝明勳沒有正面給答案，他表示盛新到現在還沒真正量產（每月400片產量），還在送樣認證，但以外購15台長晶爐來說若達成這個數量就應該是獲利。
不過隨盛新投入自製長晶爐，預計2023年要總計掌握65台長晶爐，賺錢的時間點將再往後推移，由於6吋跟8吋長晶爐可共用，「我們已經能做7吋SiC晶棒，相信一年內可以做到8吋。」謝明勳說。
盛新計畫向廣運購買50台自製長晶爐，以每台1000萬元左右估算，就將近5億元，總計65台設備月產能為3000片將於2023年到位，第1季6吋基板就將量產供貨給鴻海。盛新也透露，已有下一階段長晶爐擴廠計畫。
磊晶廠全新光電也出手參與了這次盛新增資案，與中美晶集團旗下中美鑫投資及日商華稻共取得4%股權。
鴻海至此已經佈局碳化矽基板、晶圓代工、元件設計能力，而獨缺磊晶這一個環節，問及鴻海下一步是否考慮投資磊晶廠？陳偉銘笑著說「可以聊一聊」。
新聞來源：money.udn.com
