美拉高電動車減稅門檻 乙盛、貿聯、致伸營運將進補

美國降低通膨法（IRA）提供7,500美元購買電動車減稅優惠變嚴格，非美系車廠全部出局，市場看好鴻海北美電動車工廠可望獲得轉單之際，業界認為，現階段全美電動車市場應會由特斯拉與通用汽車兩大品牌主導，以特斯拉相對吃香，乙盛-KY（5243）、貿聯-KY、致伸等供應鏈受惠大，推升毛利率持續走揚。

乙盛、貿聯、致伸等都擁有北美製造優勢，直接銜接美國政策。其中，隸屬鴻海集團的乙盛更是左右逢源，出貨量可望隨著特斯拉主導美國車市而放量大增，還將迎來鴻海承接轉單帶來的新訂單紅利。

美國財政部17日最新規定，拉高獲得IRA提供每輛電動車上限7,500美元購車減稅優惠的門檻，必須提高電池零件與電池關鍵金屬礦物在北美生產、或源自美國或美國FTA夥伴國比重。

美國財政部並發布最新清單，列出哪些電動車型有資格獲得IRA所提供的7,500美元購車減稅優惠。由於IRA的一大目的是讓美國擺脫依賴大陸電動車電池，包括福斯、BMW、日產、Rivian、現代和Volvo等非美車廠全數出局，只剩下美國汽車品牌留在名單中，特斯拉和通用成為兩大贏家。

業界認為，特斯拉在電動車市場具絕對領導地位，可望成為美國民眾為領到全額減稅補貼的首選，並為台灣特斯拉供應鏈帶來更多商機。為了爭取更多訂單，台灣特斯拉供應鏈積極在北美擴產，響應美國政府在地生產的政策，直接擁有優先供貨權。

鴻海集團旗下機構件大廠乙盛切入特斯拉供應鏈多年，受惠承接更多其他零組件訂單，法人估計，去年乙盛來自車用營收占比已突破四成，由於車用產品平均毛利率優於電視等產品，帶動去年毛利率走揚達15.92%、年增0.9個百分點，預期乙盛今年來自車用營收占比上看五成，力守毛利率不墜。

目前乙盛已積極在墨西哥興建第二座廠房，以支應大客戶訂單需求，新廠預計在今年下半年投產。

貿聯是特斯拉成立初期就開始合作的線束供應商。貿聯董事長梁華哲認為，上半年IT產業相對比較辛苦，但新能源、工業等四大部門展望相對樂觀，尤其在併入INBG挹注下，貿聯在技術、客戶都有明顯的進展，今年維持逐季成長，力拚全年雙位數成長目標。　

為就近供應客戶訂單需求，致伸赴墨西哥投資設廠，預計最快今年第3季試產，致伸近年積極布局車用領域，除了特斯拉之外，預計今年仍會新增兩、三家歐美客戶。據了解，目前致伸在車用市場布局除了影像模組之外，包括音響、無線充電等產品都已進入車用供應鏈。

新聞來源：money.udn.com