漢翔、裕隆 瞄準長天期
台股在俄羅斯對歐洲可能全面斷氣等利空中,昨(12)日行...
漢翔高教機目前已進入量產期,2022年預計將有八架交機,而2023~2025年更是每年均有雙位數交機量;鳳展計畫,則每個月規劃二至四架交機,2023年底將全部交運,另外,國防部和中科院正籌建初教機專案,委任漢翔進行設計、測試、生產,並計畫2023年會納入中科院預算。在持續有軍機交付下,推估軍用業務營收2022年、2023年將各年增二至三成。
另外,漢翔近年積極發展動力能源事業,2022年已啟用水湳廠的5MW儲能系統,參與台電電力交易平台輔助服務(AFC),二、三廠也在建置中,預計明年第1季商轉;台電、中油電廠也已得標,將於2023年開始貢獻營收,另外,在電廠建置告一段落後,裝置未來維運將由漢翔服務,同時公司也打算設立「燃氣渦輪機的維修中心」,將有望衍生另一營運動能。
裕隆第1季稅後純益20.72億元,季增59.2%、年增52.6%,創單季獲利新高,主因係裕融企業首季營運成長,且其首季毛利率攀高至59.7%、預期信用損失改善,帶動裕隆合併毛利率提高至34.4%,第2季則受疫情與封控影響,汽車相關事業將下滑,預估單季稅後純益約9.7億元。
展望2022年,由於納智捷與日產品牌今年都缺乏新車型效應,銷量提升原本就相對有限,如今受國內疫情影響,預計母公司汽車製造業務會再下滑,但子公子裕融今年獲利有望繼續增長下,預估全年每股稅後純益將有約5.6元的水準。
看好後市的投資人,可利用價外15%以內、有效天期100天以上的中長天期權證,參與行情。
新聞來源:money.udn.com